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​常见的电池脉冲保护器的一些问题及答案!

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​常见的电池脉冲保护器的一些问题及答案!

发布日期:2018-11-15 作者: 点击:

常见的电池脉冲保护器的一些问题及答案!

1、除了电池维修和保养设备以外,DACEEN-SZ还是否提供电池充电器和电池容量测试仪吗?

是的。

我们提供多种类型的充电器和测试仪,包括2V/12V/16V/24V电池智能充电器和放电容量测试仪,也提供电动车辆48V/60V/72V电池组智能脉冲充电器,我们还为您提供12V/24V军用电池智能充电修复一体机,作为军方应急保障系统。

电池智能维护充电器是一个具有智能脉冲除硫化修复能力的多段式充电器。它是一种具有全智能修复功能的电池脉冲除硫化充电器。这个设备能够知道如何在充电过程中修复电池,与你在市场上其他常见的普通三段式充电器完全不同。它可以充电维护任何类型的12V/24V电池,或者电动车36V/48V/60V/72V 铅酸蓄电池- VRLA,AGM、GEL和水电池等。该充电设备采用的是专业算法结合微处理器和IC控制技术,智能化检测电压和电流,自动确定和传递精确的脉冲频率和占空比,根据不同的单体电池的容量大小和硫化条件,进行智能充电模式和修复模式切换,无需人工管理和干预。

具体请参考我们网站的“产品中心”栏目,介绍更多关于我们的脉冲修复仪,电池智能充电器和放电检测仪的产品信息。


2、当新电池长期放置在仓库未销售3?5年以上,电池无法充电几乎已经报废,是否还能被修复成新电池一样?

   当然可以,100%修复成功率。具体可以参考产品中心关于离线修复设备的介绍


3、铅酸蓄电池除硫化修复流程总共需要多长时间?

   这取决于电池类型、容量容量和电池硫化的严重程度。修复除硫化所需要的时间不同电池情况会有说不同,而且不同设备应用场景也有 不同的除硫化修复时间,因为使用了不同的脉冲电流。

   平均来说,如果你使用我们的离线电池修复系统:

      1)12/16V 4.5?30 Ah电池,修复过程的所需时间约为24?48h。

      2)12V 20?300 AH电池,修复过程的所需时间约为48?72h。

      3)2V 200?100Ah电池,修复过程的所需时间约为4天。

   如果您使用我们的电池保护器和智能充电器,它是工作在任何时间和地点,每天24小时。在安装1?3个月后,电池除硫化效果相对比较显著。


4、DACEEN-SZ的产品与市场上常规的其他电池充电器和维护产品有什么不同的,好的独特地方在哪里?

我司提供各种电池保护器、电动车辆的脉冲维护充电器以及电池离线修复系统。我司的复合谐振脉冲除硫化技术是专门解决电池因硫化问题造成的早期失效和报废,是真正的无损修复技术,可以有效延长电池使用年限不影响其设计使用寿命。

市场上常规的一些设备或维护工具也可能声称可以修复电池,但是大多数设备或维护方法一般就是通过高电压大电流或添加化学液体等。短期内,这些方法表面上有效,你也能看到电池容量的快速回升,但是这些方法会带来极板的不可逆损伤,一般能持续时间3~6个月,之后就不能再次被修复,面临报废。这其实是缩短了电池自身的设计使用寿命。

复合谐振脉冲技术与传统的修复方法不同的是:

     1) 具有严格控制的上升时间、可灵活变化的脉冲宽度、电流和电压脉冲

     2)脉冲充电的不同频率和谐波波形与硫酸盐晶体发生共振;

     3)除硫技术在线/离线恢复,适用于所有硫酸蓄电池失效;

     4)好的脱硫效果,可多次修复,恢复容量90%以上;

     5)对电池正极板和负极板没有损坏,提高电池充电接受能力,提高电池容量,延长电池寿命。


5、一次可以用在一个以上的电池上吗?

这取决于产品类型。单体修复的设备就需要一对一的修复,但是整组修复仪或充电器就可以一次修复多块电池。


6、当我的汽车或卡车长时间存放时,我应该使用哪种产品?

我们建议您优先使用12V电池数字脉冲充电器(型号:LC-1201),如果你有充足的时间可以将电池取下,在有交流电源的条件下,再由我们的12V电池修复设备(型号:LR-1204)脉冲修复24?36小时。可以有效恢复电池容量,不管您的车辆或设备闲置多久——甚至连续几个月到1年。如果您是电池修复服务提供商,需要同时充电/修复/放电多个电池,建议您使用12V UPS-448。

当修复完电池后,如果接下去你会连续使用电池而不会长期放置,可以加装我司提供的铅酸电池保护器系列,可以实时在线维护您的电池,保持电池一直跟新电池一样。

请记住,在正常情况下如果汽车长期闲置未使用,起动电池每天损失电量约1%的电池能量。这意味着,电池完全放电不需要很长时间,尤其是当它一开始没有完全充满电时。因此,定期启动您的汽车或卡车是非常重要的,并建议安装我们的启动电池保护器,可以延长电池寿命比以前增加一倍。


7、[离线电池修复]的意义是什么?

离线电池修复的含义是指,将电池从电路中或设备连接中拆除下来,单独与我司修复设备相连进行深度除硫化修复的;相反的,如果我们的产品直接安装到电池正负极,电池始终作为电源供应的工作状态,我们称之为在线电池保护或在线修复。


8、电池保护器对我的汽车上的其他电器部件有好处?

对。它有益于您的汽车上的其他电子部件或传动动力部件。

由于电池维持着新电池的高电量状态,您的车辆交流发电机不必在汽车刚启动的时候100%负荷去给你电池充电。因为装了保护器的启动电池更容易和更快地接受充电,因此可以延长交流发电机的寿命。此外,由于启动电池可以保持较高的CCA,不至于无法顺利启动,可以更加快速的启动发动机,发动机会转得更快,所以有利于你的发动机的寿命。

因此,根据一些经验数据,这将有助于减少油耗。


9、除了可以修复水电池之外,DACEEN-SZ产品还能修复VRLA,GEL,AGM等铅酸电池吗

可以。我司所有修复设备可以修复任何类型的铅酸电池,也可以修复铅碳电池。


10、全新电池的硫酸盐化的速度有多快?经过DACEEN-SZ修复设备修复后的旧电池再次硫酸化生成的速度有多快?

根据电池的充放电状态、日常使用维护情况、老化程度和环境温度条件等,硫酸盐化在不同电池上的速率会有很大的变化。但是,它会更容易发生在使用频率很低的电池上,即电池长期放置不使用,或者深度放电后未及时补充充电等。

此外,请记住,即使是全新的电池,在生产线或物流运输中或放置在货架等待销售时,不管是否应用,电池从生产环节就开始产生硫酸盐化问题。

问题是,如果电池的硫酸铅晶体没有在充电过程中被全部转变成金属铅,那么需要多长时间才能变成坚硬粗大的不可逆硫酸铅晶体,或者电池在被修复之后会多快地重新积聚?答案是各不相同的,可能是几个星期或几个月,这主要取决于不同因素,如铅的质量、环境温度、极板化学特性、放电深度(DoD)、电解质分层等。硫酸化发生的时间越长,硫酸铅晶体越大越硬。

因此,对于不使用的铅酸电池、闲置在经销商或分销商的货架上、或由于停电而在UPS系统需要深度放电后又不能及时补充充电,电池硫化问题十分严重和普遍。


11、由于电池硫化经常发生在不经常使用的电池上。那么像汽车、卡车、叉车和EV这样的车辆是经常在使用的,我还需要除硫化技术吗?需要日常维护他们吗?

当然,必须要做日常维护,电池跟人体一样,也会有亚健康状态。甚至由于交流发电机充电的频繁使用的导致充电能力不足,一样会有影响电池硫化问题形成。这尤其适用于汽车、卡车、公共汽车的起动电池。

根据实际应用情况,如果车辆一直以慢速行驶,并长期处于怠速状态,如交通繁忙拥堵或者红绿灯频繁,则有可能导致汽车启动电池欠充电。如果车辆以较慢的速度行驶,空转频繁,或者受到过重的电气系统负荷的影响,发电机就极大可能不能以好的速度充电。其结果是即使车辆开了一整天,电池也没有完全充满电。因为它没有完全充满电,它就会开始硫酸盐。这样就形成了一个恶性循环,因为电池硫酸盐化得越多,它接受的能量就越少,而且电池充电不足的程度就越大。然后,由于电池永久性硫酸化而导致电池提前失效报废。

另外,值的一提的是,车辆引擎盖下下发动机的温度都在50度以上,较高的环境温度也是电池硫化速度翻倍的原因,温度每升高10摄氏度,硫化速度就会上升至原来的两倍,因此频繁使用一样有严重的硫化问题。更需要除硫化维护保养,消除每日的电池早期硫化亚健康形态。 


12、用反接电池正负极极性进行充电电池会使电池除硫化,是真的吗?

不是。禁止这么操作。

为了安全起见,仅用脉冲技术产品除硫、安装汽车电池保护器(BP-12或BP-24系列的产品),干扰硫酸盐结晶的生成。


13、大电流维护方法和化学液添加方法修复的电池实际效果怎么样呢?

有效果但有害于电池极板或电解液本身。

实际上,在短期内经过大电流和化学添加剂处理后,有一定的电池容量恢复的显性效果,但在在接下来的6个月内电池会迅速恶化,一般不超过12个月。而且不能再被二次修复,也不能用我们设备技术进行修复了。因为电池内部电化学环境已经被破坏。


14、天气或温度会影响会我们的电池状态吗,是如何损坏我们的电池?

对。影响非常大;

温度和天气是电池性能和寿命的主要因素。在较高的温度下,电池内的化学活性比在较低的温度下大得多。适当的环境温度对于更长的寿命非常重要:过高的温度会导致电池过充电和失水。温度过低会导致电池充电不足,从而缩短电池寿命。因此,一般要求环境温度约为25℃时好,并在20-25℃下设定浮动充电电压值。但在应用中,电池一般在5-35℃的范围内充电。而恶劣天气的地区,影响就会更大。

很多人根本就没有意识到极端的冷热情况会加快电池硫酸化的速度。当天气开始变热时,每增加10℃,硫酸盐化速率就会增加一倍。这意味着如果温度升高20℃,电池板上的硫酸盐累积速率将比以前增加4倍。因此,在炎热的天气中储存或安装在车辆中的电池由于高温导致的快速电池硫化而过早失效的可能性,比在凉爽的天气下要快得多。

但是,在极寒天气下,不得不提醒的是:如果电池处于高级放电状态,则电池的电解质实际上可以被冻结,这可能会直接物理损坏电池极板和电池本身:

电解液比重在1.270(100%充满电)电池酸将在-64℃被冻结,

电解液比重在1.200之下,它会在-27.5℃时被冻结,

电解液比重在1.140之下(完全放电)时,它仅在-13.5℃下被冻结。


15、DACEEN-SZ的修复设备和产品,如电池保护器和充电器会损坏汽车和其他电动化车辆的电气系统吗?

不,不用担心。

我们的任何产品都不可能损坏任何车辆上的电气系统。我们从1998年开始,就已经做了大量的案例测试和验证。特别是装上军用车辆上也是0%的故障率。我们是智能脉冲技术,对电池极板也没有任何损坏,这已在巴西大的启动电池厂实验室被验证,装了我们脉冲保护器的电池,比没有安装保护器的电池,充放电次数分别增加了1500次~2000次不等。


16、DACEEN-SZ的修复设备和产品可以对电池进行多次维修吗?

可以的!你可以根据你的需要,采购我们的产品样品,自行测试它即可。


17、我们如何相信你的技术是一种无损伤的除硫化修复方法?

巴西的一家名为“PIONEIRO”的启动电池厂的实验室已经被验证了是无损极板寿命的修复脉冲技术,安装了我们脉冲保护器的电池,比没有安装保护器的电池,充放电次数分别增加了1500次~2000次不等。这不但证明了无损修复,还进一步验证了保护器可以有一定程度的保护电池正极板的功效。

19、 任何DACEEN-SZ产品都能应用在6V/8V/48V/60V/72V铅酸单体或电池组上工作吗?

对。

虽然我们所有的产品都是为2V/12V设计的。但我们有6V/8V/12V/24V/4V/60V/72V铅酸蓄电池脉冲修复的全系列产品和全的电池延寿解决方案。


18、您的产品与正极板的钝化有什么关系?何时极板开始融化?你的产品怎么发挥作用?而当电池是混合型(正极板和负极板含有其他成分)?

正极板的界面钝化层有双层结构:一是致密的 PbSO4 阻挡层;二是PbOn半导体层。行业内已经有研究表明对于循环或浮充状态下的电池而言,PbSO4 阻挡层是正极板形成钝化的主要原因,而 PbO 或 PbOn 结构层在正极板界面钝化中所起作用是相当微弱的,该 PbSO4 绝缘层可用我司上述复合谐振脉冲方式去除, 原理(参考本网站“核心技术介绍”)介绍,至于融化时间应视钝化的程度包括各自厚度和其厚度比例而定, 而PbOn (1 ≤n < 2)半导体层可用注酸的方式去钝化。

随着上述我司复合谐振脉冲逐渐去除 PbSO4,绝缘层 PbSO4 厚度和比例就会随脉冲修复时间越来越低,则PbSO4/PbO的比值越小,亦即PbSO4含量越小,极板放电性能越好。


19、一般电池的原材料的利用率,正极板在 55%和负极板在 60%左右,使用了您的产 品后,利用率增加了吗?

原材料的利用率并没有增加,电池硫化之后,正常情况下,形成的硫酸铅结晶便不能被利用。通过我们的技术可以把这部分硫酸铅晶体击碎溶解并重新再利用回来,提升充放电容量,并24小时脉冲修复作用后,可以有效抑制硫酸铅晶体的再生成,从而达到长期电容量维持较高的水平,像新电池一样。

而对于原电池的正负极板的材料利用率并没有升。公司产品的复合谐振脉冲修复技术是一种对极板无损修复技术。


20、如何做到阻止 PbO 的形成(水合和非化学计量),PbO 正极板的放电产物,(你应该知道,在操作中的正极板不形成硫酸铅)?

PbO 钝化层主要发生在干式荷电起动电池上,其导电性较差,是形成的主要原因,极板中加锡能有效阻止 PbO 的形成,从而提升充电接受能力。我们的产品和技术消除的是电池在实际使用过程中产生的硫酸铅晶体绝缘层,复合谐振脉冲并不作用于正极板氧化铅。

对于旧电池已经正极板软化严重的电池,我司的产品和技术是没有办法和能力修复的,因为酸性环境中基本上不能够生成 α-氧化铅,目前也没有有效的电化学方法可以修复正极板软化严重的电池。但是,如果在新电池的时候,还没有形成正极板软化前使用我司产品,是可以有效延缓和减轻正极板软化速度,从而延长电池寿命。

电池的正极板是由板栅和活性物质组成的,其中活性物质的有效成分就是氧化铅。氧化铅是由 α-氧化铅和 β-氧化铅组成的,在 2 种氧化铅中以其中 α-氧化铅荷电能力小但是体积大,比 β-氧化铅坚硬,主要起支撑作用;β-氧化铅恰好相反,荷电能力大但是体积小,主要起荷电作用。Α-氧化铅是在碱性环境中生成的,在电池内部一旦出现 α-氧化铅参与放电以后,再充电时只能够生成β-氧化铅。正极板的活性物质是多孔结构的,就与电解液——硫酸的接触面积来说, 多孔结构是平面的数十倍。如果 α-氧化铅参与放电以后,重新充电以后只能够生成 β-氧化铅,这样就失去了支撑,不仅仅会产生正极板活性物质脱落,而且脱落的活性物质还会堵塞正极板的微孔,导致正极板参与反应的真实面积下降,形成电池容量的快速下降。

蓄电池负极板硫化,会使得电池负极板真实反应面积下降。电池的失水及硫化也是产生正极板提前出现软化的重要原因。而电池一旦出现硫化,不仅仅会使电池的负极板容量下降,也会加重失水和正极板软化,对整个电池的寿命形成影响,因此,我司脉冲修复消除负极板硫化和阻止硫酸铅结晶,是可以减缓和减轻正极板软化,延长电池寿命。


电池脉冲保护器

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